返回首页 | 产品中心 | 帮助中心

THK中国区特约经销商 东莞市正一轴承机械有限公司


电话:0769-22507588 | 传真:0769-22507698

滑动轴承的特点

2017-09-08

 
    一、滑动轴承的分类、特点及应用

        1. 分类;
        滑动轴承按其滑动表面间摩擦状态不同,可分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承(这里的非液体摩擦是指边界摩擦和混合摩擦的总称)。在液体摩擦滑动轴承中,根据其相对运动的两表面间油膜形成原理的不同,又可分为流体动压润滑轴承(简称动压轴承)和流体静压润滑轴承(简称静压轴承)。本章主要讨论动压轴承。
        此外,按照承受载荷的方向不同,滑动轴承也可分为径向滑动轴承、推力滑动轴承和径向推力组合滑动轴承。还有按轴承的结构形式、润滑剂种类以及轴承材料等进行分类的方法。 
        2. 特点及应用滑动轴承的优点土要体现在以下儿个方面:
        ① 滑动轴承采用面接触,囚而承载能力人;
        ② 轴承工作面上的油膜有减振、缓冲和降噪的作用,因而工作平稳、噪声小;
        ③ 处于液体摩擦状态下轴承摩擦系数小、肺损轻微、寿命长;
        ④ 影响精度的零件数较少,故可达到很高的回转精度;
        ⑤结构简单,径向尺一寸小;
        ⑥ 能在特殊工作条件下工作,如在水;
        ⑦ 可做成剖分式,便于安装。
 
    二、滑动轴承的失效形式及常用材料
      1. 滑动轴承的失效形式
        滑动轴承常见的儿种失效形式有:磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落以及腐蚀等。除此之外山于工作条件不同,滑动轴承还可能出现气蚀、流体侵蚀、电佼蚀和微动磨损等损伤。
      2.轴承材料
        轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。针对上述失效形式,轴承材料性能应着重满足以下主要要求:

        ① 良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性;
        ② 良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性;
        ③ 足够的强度和抗腐蚀能力;
        ④ 良好的导热性、工艺性、经济性等。
    需要指出的是,没有一种轴承材料能够全面具备上述性能,因而必须针对各种具体情况,仔细进行分析后合理选用。
    常用的轴承材料可分三人类:

        ① 金属材料,如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等;
        ② 多孔质金属材料;
        ③ 非金属材料,如工程塑料、碳一石墨等。
 
    三、滑动轴承的结构类型

        1、径向滑动轴承的结构
        径向滑动轴承主要用来承受径向载荷。常用的径向滑动轴承结构主要有整体式和剖分式两种型式。
        整体式轴承结构简单,成本低廉,易于制造,但其缺点是轴套麟损后,轴承间隙过人时无法一调整;另外只能从轴颈端部装拆,对于质量大的轴或具有中间轴颈的轴,装拆很不方便,甚至在结构卜无法实现。因此,这种结构的轴承多用在低速、轻载或间歇工作的简单机械上。
        剖分式轴承可克服上述两个缺点,因此使川较广,但结构略比整体式轴承复杂。
        此外,为了解决整体式滑动轴承间隙无法调整的问题,保证机械的正常运转和旋转精度,还可采用间隙可调式径向滑动轴承。对」“宽径比较大的轴承(B/d>1.5 ),为了防比轴发生挠曲而引起轴承的边缘接触,造成轴承边缘的过度磨损,可采用自动调心式径向滑动轴承。
        2、推力滑动轴承的结构
        推力滑动轴承只用来承受轴向载荷。
        推力滑动轴承可分为普通推力轴承和液体动压推力轴承两种。普通推力轴承工作时只能处于非液体摩擦状态,磨损较快;液体动压推力轴承是将推力瓦工作面制成多个固定斜面,或者将推力瓦制成多个可绕一支点摆动的可倾瓦块,它们与轴顶比推面构成收敛楔形可形成液体动压润滑,这种轴承性能较好但结构复杂。
        3、轴瓦结构
        轴瓦是滑动轴承中的重要零件,它的结构足否合理对轴承性能影响很大。轴承体上采用轴瓦是为了节约贵重的轴承材料和便于维修。轴瓦结构有整体式(又称轴套)和剖分式两种。整体式轴瓦通常称为轴套。轴套又分为光滑轴套(一般不带油沟)和带纵向油槽的轴套两种。光滑轴套的构造简单,用于轻载、低速或不经常转动和不重要的场合:带纵向油槽的轴套,便于向工作面供油,故应用比较广泛。
        部分式轴瓦由上、下两半轴瓦组成。通常,下轴瓦承受载荷,上轴瓦不承受载荷,但上轴瓦开有油沟和油孔,润滑油山油孔输入后,经油沟分布到整个轴瓦表面。
        在轴瓦设计中,为了防止轴瓦在轴承座中发生轴向移动和周向转动。轴瓦必须有可靠的定位和固定。
        为了润滑轴承的工作表面,一般都在轴瓦上开设油孔和油沟(糟)。油孔用来供油,油沟用来输送和分布润滑油。油孔和油沟的开设原则是:
        ① 油沟的轴向长度应比轴瓦长度短(大约为轴瓦长度的80 % ) ,不能沿轴向完全开通,以免油从两端大量泄失,影响承载能力;
        ② 油孔和油沟不应开在轴瓦的承载区,以免降低油膜的承载能力。



浏览:

帮助中心

业务流程

    正一业务流程